Renault Rafale : à quel prix va-t-il créer le raz-de-marée ?

Révélé en exclusivité ce mois-ci, le Renault Rafale 2024 est prêt à déferler sur les routes dès le printemps prochain. Est-ce une stratégie habile pour éclipser le nouveau Peugeot 3008 ? Et à quel prix cette nouvelle tempête mécanique sera-t-elle déchaînée ? Accrochez-vous, nous vous dévoilons tout !

Prix explosif : Quel est le secret du Rafale ?

Le Rafale 2024 est un phénomène à lui tout seul : dès son lancement, l’offre sera étonnamment simple, avec une seule motorisation proposée, l’incroyable E-TECH full hybrid de 200 ch. C’est le choix de Renault qui n’a pas voulu diversifier outre mesure. Pour vous, la décision est simple : le luxe de la finition Techno, déjà très bien garnie, ou la sophistication ultime de la finition supérieure Esprit Alpine. Un choix difficile en perspective !

N’oublions pas que la motorisation hybride rechargeable 4X4 de 300 ch fera son entrée un peu plus tard, pour ravir les aficionados de puissance durant l’été 2024.

Le Rafale 2024 est, bien sûr, plus cher que son prédécesseur, l’Austral. Mais c’est une petite révolution en soi. Il partage sa plate-forme, sa motorisation, et sa planche de bord avec l’Austral, mais aspire à être bien plus que cela. Le Rafale est une bête de scène, plus grand de 20 cm que l’Austral, revendiquant fièrement son appartenance à la catégorie D. En prime, son design unique de SUV coupé redéfinit le style Renault.

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Préparez-vous à des tarifs de lancement commençant à environ 47 000 euros pour la version Techno et grimpant jusqu’à 52 000 euros pour l’Esprit Alpine. Mais ne vous y trompez pas, malgré sa motorisation full hybride, ce modèle ne peut prétendre à aucun bonus écologique, réservé désormais aux voitures 100% électriques.

La version 300 ch du Rafale : un bolide à quel prix ?

Ne rêvons pas, la future version 300 ch du Rafale ne sera pas donnée : Renault pourrait la proposer autour de 60 000 euros. Mais en comparant avec la concurrence, ce prix n’est pas si extravagant. Le Peugeot 3008 GT Hybrid4 de 300 ch, un équivalent, est déjà affiché à 58 120 euros, sans les options !

Renault s’apprête à bousculer le segment D des SUV coupés. Pour comparaison, le BMW X4, un de ses concurrents premium, démarre à 61 850 euros. Mais attention : les prix catalogue de BMW sont bien plus élevés, mais la différence s’amenuise considérablement en location longue durée ou en LOA. En effet, la valeur résiduelle a une forte influence sur le prix des loyers !

Pour gagner, le Renault Rafale devra lui aussi lutter pour que sa valeur résiduelle reste compétitive. Un défi dans lequel Renault a encore des progrès à faire, mais nous sommes sûrs qu’ils sont à la hauteur !

kevin gointrand

Passionné depuis ma plus tendre enfance par les belles voitures, j’ai commencé collectionner et à construire des petites voitures presque depuis que j’ai appris à parler. Depuis, je n’ai jamais cessé de mintéresser à lunivers automobile. J’ai lu tous les livres que j’ai pu trouver sur les voitures et j’ai étudié lhistoire de lindustrie automobile. Depuis peu je voyage à travers l’Europe et l’Asie pour m’imprégner des différentes cultures automobiles. J’ai l’espoir que mes articles soient lus par des milliers de passionnés !

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