Le futur Dacia Duster 2024 prêt à défier le Peugeot 3008 !

Le nouveau Dacia Duster, qui arrivera en 2024, promet d’être redoutable. Cette troisième génération du SUV compact pourrait-elle surpasser le Peugeot 3008 ?

Les Dacia ont le vent en poupe

En pleine crise, les Dacia connaissent un véritable succès : les immatriculations de la marque roumaine ne cessent d’augmenter. La Dacia Sandero est devenue l’une des voitures les plus vendues du segment B en France, et la petite Spring fait partie des modèles électriques les plus populaires depuis le début de l’année.

Malgré la fin de sa carrière, l’actuel Duster réalise également d’excellentes performances. Il occupe la onzième place des voitures les plus vendues en 2023, avec 10 666 exemplaires écoulés. De son côté, le Peugeot 3008, également en fin de carrière, s’est vendu à 11 761 exemplaires. L’écart n’est donc pas si important !

Le futur Dacia Duster s’annonce encore plus séduisant. Le projet P1310 bénéficiera tout d’abord d’un nouveau design, marquant ainsi une évolution par rapport aux deux premiers modèles de Duster. Avec une longueur attendue de 4,40 m, le Duster 3 présentera des lignes musclées, inspirées des SUV allemands. Les bas de caisse, les élargisseurs d’ailes et les parties inférieures des pare-chocs avant et arrière seront en plastique mat. À l’exception de la calandre, les touches de chrome et les coloris aluminium disparaîtront.

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La face avant arbore évidemment le nouveau logo de la marque, déjà présent sur l’ensemble de la gamme depuis fin 2022. À l’arrière, les blocs optiques abandonnent leur forme précédente, proche de ceux du Jeep Renegade, pour adopter un style plus original avec une signature lumineuse en forme de Y.

Le design audacieux du nouveau Duster devrait être suffisamment réussi pour en faire un argument de vente de premier plan. Il jouera donc une autre partition que le futur 3008, mais il devrait séduire un grand nombre d’acheteurs.

Une nouvelle offre de moteurs

Basé sur la plate-forme CMF-B, le Dacia Duster 2024 reviendra sur son offre de moteurs. Exit le diesel : il sera disponible pour la première fois en version hybride. Il bénéficiera de la motorisation Hybrid 140, déjà proposée sur le Jogger et bien connue des modèles Renault tels que la Clio, le Captur et l’Arkana.

Il sera également proposé avec une motorisation bi-carburation GPL, qui pourrait être l’actuel ECO-G 100 ch ou le TCe 110 ch. Une autre motorisation inédite fera son apparition : le nouveau 3 cylindres 1.2 Mild Hybrid Advanced de 130 ch, déjà présent sur l’Austral.

Le Duster ne pourra donc pas rivaliser avec le futur 3008 en termes de motorisation, car ce dernier bénéficiera d’une version hybride rechargeable de 200 ch et de versions électriques encore plus puissantes.

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Malgré cela, le Dacia Duster tirera un énorme avantage de cette situation : des prix nettement plus abordables. Les versions bien équipées du Duster Hybrid 140 devraient avoisiner les 30 000 euros… un prix record pour une Dacia. En revanche, le 3008 Hybrid 136 devrait plutôt afficher un prix proche de 40 000 euros. En pleine crise du pouvoir d’achat, le Duster a donc une véritable carte à jouer.

Même s’il ne joue pas tout à fait dans la même catégorie que le 3008 en termes de moteurs ou de technologies embarquées, les ventes du SUV roumain risquent d’atteindre des sommets en France. Ce modèle sera également commercialisé sous la marque Renault dans d’autres régions du monde, comme pour les générations précédentes.

Le duel entre le Dacia Duster 2024 et le Peugeot 3008 s’annonce donc palpitant. Le Duster compte sur son design affirmé, son offre de moteurs hybrides et ses prix attractifs pour séduire les acheteurs. Quant au 3008, il mise sur ses technologies de pointe et sa gamme de motorisations électrifiées pour rester en tête.

Il ne reste plus qu’à attendre l’arrivée de ces deux SUV sur le marché pour voir qui remportera la victoire. Une chose est sûre, les passionnés d’automobile auront l’embarras du choix entre le Dacia Duster 2024 et le Peugeot 3008. Quel sera votre favori ?

kevin gointrand

Passionné depuis ma plus tendre enfance par les belles voitures, j’ai commencé collectionner et à construire des petites voitures presque depuis que j’ai appris à parler. Depuis, je n’ai jamais cessé de mintéresser à lunivers automobile. J’ai lu tous les livres que j’ai pu trouver sur les voitures et j’ai étudié lhistoire de lindustrie automobile. Depuis peu je voyage à travers l’Europe et l’Asie pour m’imprégner des différentes cultures automobiles. J’ai l’espoir que mes articles soient lus par des milliers de passionnés !

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